The 2-Minute Rule for kereta semput bila enjin panas
The 2-Minute Rule for kereta semput bila enjin panas
Blog Article
@ubi clonewslm,saya rasa ekzos sensor saudara ada challenge,biasanya hanya ekzos sensor yang cepat dapat check motor mild,tukar ekzos sensor dulu
Anda boleh elak ditipu dan mengalami kerugian yang besar sekiranya mempunyai pengetahuan yang sedikit tentang mekanikal kereta dan pengetahuan itu pasti akan membantu anda pada masa akan datang.
Sistem minyak menggunakan karburator ini pula amat mudah untuk diselenggara seperti di servis,ditukar alatan dalam(carb kit) dan juga diservis menggunakan carb cleaner.
wsalam,IAFM tidak memudaratkan enjin cuma enjin berbunyi agak kasar dan menyedut minyak sedikit lebih,sepatutnya pickup lebih baik dengan IAFM tetapi kebanyakannya terjadi sebaliknya,Tidak perlu buang IAFM kerana ia direka sedemikian sebaiknya lakukan penukaran bila telah sedia
citanya mula2 bila sy off alarm dan bukak pintu xdak mslh bila nk start off enjin ja tiba2 mcm blackout lampu meter semua dh berkelip2 termasok lampu depan n dlm keta.
wsalam bila tangki simpanan kering bermakna enjin panas,cara paling baik ialah tukar thermostat dan water pump serta servis radiator,insyallah Okay,dimana2 juga boleh
Vehicle pula biasa atas sebab pembakaran kurang sempurna seperti sensor rosak,angin ke throttle sumbat sebab kotor dan roda berat
wslm,perlu periksa gasoline pump fuse dan pastikan gasoline pump berfungsi,saya rasa gas pump tidak berfungsi
Terima kasih bro! Settle! ia disebabkan fuse box "Memory" 10A fuse longgar. Radio no provide dan odometer reset bila "Memory" 10A fuse tercabut. Nasib baik bukan masalah wiring.
Namun sekiranya anda mendapati ianya adalah disebabkan kurangnya air atau air tiada langsung, anda perlu baca dan fahami apa yang ingin kami sampaikan disini.
Tidak semua masalah enjin terlalu panas berpunca dari kurangnya air di dalam radiator. Kemungkinan juga ianya berpunca dari kipas penyejuk radiator yang bermasalah, atau mungkin juga thermostat yang bermasalah, atau mungkin juga disebabkan oleh faktor-faktor yang lain.
Jika anda rasakan perbezaan yang berlaku pada bunyi enjin dan meter RPM kereta anda. Bermakna clutch yang ada di dalam gearbox handbook anda telah mengalami kerosakan.
three.penggunaan minyak lebih dr perkongsian... biasa.terutamanya lepas jem atau lepas bwk penumpang ramai.naik sorang lepas tu pn still kena tekan minyak skit.adakah ini masalah berkaitan bacaan cpu?
Adakah sy perlu tukar ABS & Gear shift? Saya skrg cuma guna khidmat proton sc dan google sikit2 pasal kereta.